JAGUAR 800
JAGUAR 800.
Jakość, która wyznacza standardy. Moc, która nie ma sobie równych. Komfort i obsługa, które zadowolą najbardziej wymagających. Maszyna o bezkompromisowej niezawodności: oto seria CLAAS JAGUAR.
Dane techniczne
| Model | Silnik | Typ | Cylindry | Moc maksymalna (kW/KM) | Zbiornik paliwa + zbiornik dodatkowy | Zbiornik mocznika |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jaguar 880 | Mercedes-Benz | OM 473 LA | R6 | 480/653 | 1000+300 | 130 |
| Jaguar 870 | Mercedes-Benz | OM 473 LA | R6 | 430/585 | 1000+300 | 130 |
| Jaguar 860 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 390/530 | 1000+300 | 130 |
| Jaguar 850 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 340/462 | 1000+300 | 130 |
| Jaguar 840 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 320/435 | 1000+300 | 130 |
JAGUAR 880
JAGUAR 870
JAGUAR 860
JAGUAR 850
JAGUAR 840
Przyrządy robocze
ORBIS 700/600/600 SD/450
pick up 380/300
direct disc 600/500/600 p/500 p
Adapter dO corio conspeed
Oszczędny napęd
Wydajny napęd oferuje niesamowicie dużą moc, zapewniając przy tym niskie spalanie paliwa. JAGUAR przenosi mechanicznie siłę na przyrząd do zbioru kukurydzy, mający bardzo niskie zapotrzebowanie na paliwo. Jest to możliwe, ponieważ ORBIS ma mało przekładni i niskie momenty rozruchu. Dzięki tym właściwościom przystawkę można włączać i rewersować przy pełnym obciążeniu. Elementy przekładni i napędu zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej przepustowości. Dzięki perfekcyjnemu dopasowaniu obrotów do ustawionej wysokości cięcia zebrany materiał jest optymalnie doprowadzany do JAGUAR.
- Przekładnia wejściowa z dwoma ustawieniami prędkości obrotowej i szybkozłączem do sieczkarni polowej
- Przekładnia główna z trzema zakresami prędkości obrotowej dla bębnów doprowadzających
- Napęd, duże tarcze transportowe z nożami
- Napęd, stożek rozszerzający
- Napęd, małe tarcze transportowe z nożami
- Opcjonalne napędzane hydraulicznie ślimaki do wyległej kukurydzy
Przepływ materiału
Połączenie małych i dużych tarcz wciągających umożliwia pracę w różnych warunkach z niezwykle dużą przepustowością. ORBIS łagodnie i bezpiecznie transportuje wszystkie rośliny, aby optymalnie doprowadzić je do wlotu JAGUAR. Podczas rewersowania pocięte już rośliny pozostają na dużych tarczach i są następnie wciągane.
Dopasowanie do podłoża
W przypadku zbioru kukurydzy przy użyciu ORBIS ukształtowanie powierzchni nie gra roli. Dokładne prowadzenie po podłożu zapewnia skonstruowana na nowo rama wahliwa w połączeniu z ulepszoną regulacją CONTOUR / AUTO CONTOUR. Przy pełnym kontakcie płóz z podłożem AUTO CONTOUR automatycznie przełącza się na pozycję pływającą. Dzięki temu możliwe jest bardzo dobre wyrównanie poprzeczne przy regulacji nacisku na podłoże.
Zalety:
Zintegrowane podwozie transportowe
Podczas jazdy po drodze ORBIS jest złożony do szerokości 3 m. Dzięki zintegrowanemu systemowi transportowemu można zawsze jechać zgodnie z przepisami. Aktywnie regulowane podwozie zapewnia idealny rozkład obciążenia całego pojazdu. Pozwala to na bardzo komfortową jazdę z prędkością do 40 km/h i utrzymuje czasy przejazdów na jak najniższym poziomie.
Tak jak wszystkie przyrządy robocze CLAAS, także ORBIS gwarantuje jazdę po drodze przy zachowaniu maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa. Kompaktowo złożony ORBIS oferuje operatorowi bardzo dobrą widoczność na drogach
Wyposażenie PICK UP z dwoma zmiennymi i niezależnymi od siebie napędami ślimaka wciągającego i zębów podbieracza
Napęd podbieracza odbywa się hydraulicznie. Niezależnie dopasowanie liczby obrotów do prędkości jazdy umożliwia zmodyfikowane przekazywanie zbieranego materiału do ślimaka wciągającego.
Ślimak wciągający jest napędzany przez szybkozłącza. Automatyczne dopasowanie liczby obrotów odbywa się zależnie od ustawionej długości ciecia i dodatkowo od prędkości jazdy wynoszącej 5 km/h. Równomierne przekazywanie zbieranego materiału do walców wstępnego prasowania zapewnia doskonale wykorzystanie JAGUAR.
Zalecenie stosowania: Do trudnych zadań i maksymalnej przepustowości w ekstremalnych warunkach właściwym rozwiązaniem jest podwójny napęd, np. przy wysokich plonach i bardzo niskiej prędkości jazdy lub przy wysokiej prędkości zbioru i w niskich łanach.
Zalety:
Przepływ masy
Wydajne, sterowane podbieracze z czterema lub pięcioma rzędami zębów umożliwiają czysty zbiór materiału. Koła kopiujące są ustawiane na tej samej wysokości co podbieracz bez użycia narzędzi.
Podwójne dociskacze rolkowe oraz duża średnica ślimaków zapewniają doskonały przepływ materiału. Obciążony sprężyną ślimak wciągający zwiększa przepustowość w przypadku dużych pokosów.
Dopasowanie prędkości obrotowej ślimaka do ustawionej długości cięcia odbywa się za pośrednictwem 3-stopniowej przekładni lub przez wybór kół łańcuchowych. Zmienny napęd przyrządu roboczego pozwala na optymalne dopasowanie do warunków zbioru.
Rama wahliwa
Rama główna dźwiga umieszczony na sprężynach podbieracz i ułożyskowany pływająco ślimak wciągający. Rama wahliwa jest połączona z ramą główną za pomocą centralnego sworznia, trzech prowadników i sprężyny w pozycji neutralnej. Umożliwia to idealną swobodę ruchów z lepszym dopasowaniem do podłoża i wydajne podbieranie materiału.
ACTIVE CONTOUR
Na potrzeby czystego podbierania materiału dostępny jest sprawdzony system CONTOUR. Nowością jest funkcja aktywnego, sterowanego potencjometrem prowadzenia wysokościowego. System ACTIVE CONTOUR działa szybko, zapewniając zawsze odpowiednią odległość zębów podbieracza od podłoża.
| DIRECT DISC | 600 P/500 P | 600/500 |
|---|---|---|
| Uruchomienie DIRECT DISC pod pełnym obciążeniem możliwe za pomocą opóźnionego w czasie dołączania zespołów tnących | □ | □ |
| Trójstopniowa przekładnia z optymalnym przepływem materiału do warunków zbioru lub różnych długości cięcia | □ | □ |
| Dwie napędzane z zewnątrz belki tnące serii MAX CUT z szybką wymianą nożyków i modułami SAFETY LINK do bezpiecznej pracy | □ | □ |
| Walec łopatkowy i ślimak wciągający o perfekcyjnym przepływie materiału przy niskich i średnio wysokich roślinach | □ | – |
| Ślimak wciągający o ogromnej średnicy i przepustowości do bardzo wysokich roślin | □ | □ |
| Idealne dopasowanie do podłoża przez mechaniczne wyrównanie boczne i regulację nacisku pozwalającą osiągać znakomitą jakość pracy | □ | □ |
Adapter
Adapter stwarza możliwość dołączenia sześcio – lub ośmiorzędowego zrywacza kolb do sieczkarni JAGUAR . Mocna przekładnia rozdzielająca przenosi napęd z JAGUAR. Adapter dysponuje walcem doprowadzającym, który optymalnie przenosi materiał z przyrządu roboczego do zespołu wciągania JAGUAR.
Zbiór zrywaczem z kombajnu w JAGUAR
Śruta z kolb kukurydzy oznacza paszę z wysoką koncentracją energii. Stosuje się ją głównie z hodowli bydła do produkcji mleka i mięsa.
Zalecana wyposażenie do produkcji wysokowartościowej kiszonki z całych roślin lub ze śruty z kolb kukurydzy z wykorzystaniem GPS/MKS:
Przepływ materiału
Wciąganie
Bęben nożowy v-classic
multi crop cracker
wyrzut
Napęd walców wciągających w JAGUAR jest wyjątkowo wydajny. Długości cięcia ustawiane są w sześciu stopniach, odpowiednio do wymagań. Mocne walce prasowania wstępnego zabezpieczają optymalny przepływ materiału. Dodatkowe listwy ścieralne redukują zużycie części.
Hydrauliczna rewersja
Hydrauliczna rewersja powoduje powolne, kontrolowane i delikatne wsteczne obroty zespołu wciągania. Wciągnięty materiał jest łagodnie cofany. Podczas pracy z PICK UP automatycznie podnosi się rolkowy dociskacz. Dzięki łagodnej rewersji ciało obce znajdzie się w pobliżu walców wciągających, co pozwoli na jego szybkie odszukanie i usunięcie.
Napęd przyrządu roboczego
Napęd mechaniczny przekazywany jest z wału bębna za
pośrednictwem 4-rowkowego pasa kompozytowego. Zapewnia to skuteczne napędzanie przyrządów roboczych, na przykład DIRECT DISC o szerokości 6 m.
Wykrywacz kamieni STOP ROCK
Wykrywacz kamieni STOP ROCK zwiększa niezawodność JAGUAR. Gdy w zbieranym pokosie znajdzie się kamień, układ wciągania natychmiast się zatrzyma. Minimalną wielkość kamieni można zdefiniować samodzielnie. Czułość wykrywacza ustawia się z kabiny w systemie CEBIS.
Wykrywacz metali
Zamontowany w przednim walcu wciągającym wykrywacz rozpoznaje magnetyzowalne kawałki metalu. Błyskawicznie zatrzymuje wtedy zespoły wciągania. Wskaźnik miejsca wyszukania metalu umieszczony w CEBIS, pozwala operatorowi szybko go odnaleźć.
Zalety:
Skuteczność szerokiego na 750 mm bębna siekącego w JAGUAR nie ma sobie równych. Ułożenie w kształcie V daje nożycowe, płynne i oszczędzające paliwo cięcie. Dodatkowo pasza doprowadzana jest do środka – co z kolei zmniejsza tarcie i zużycie ścian obudowy bębna.
Aby podwoić długość cięcia, można obłożyć bęben V-CLASSIC nożami połówkowymi. Z nożami połówkowymi możliwy jest bardzo równy wyrzut sieczki. Idealny przy zbiorze traw czy przy długim cięciu kukurydzy i SHREDLAGE.
Bęben nożowy V-CLASSIC dostępny jest w trzech wersjach:
| Bęben | Zastosowanie | Kompletne obłożenie noży | Połowa noży | Noże połówkowe |
| V-CLASSIC 28 | Liczba noży | 28 = 2 x 14 | 14 = 2 x 7 | 28 = 2 x 14 |
| Długość cięcia | 4 / 5,5 / 7,5 / 10 / 13 / 15,5 | 8 / 11 / 15 / 20 / 26 / 31* | 8 / 11 / 15 / 20 / 26 / 31* | |
| V-CLASSIC 24 | Liczba noży | 24 = 2 x 12 | 12 = 2 x 6 | 24 = 2 x 12 |
| Długość cięcia | 4,5 / 6,5 / 9 / 12 / 15 / 18 | 9 / 13 / 18 / 24 / 30 / 36* | 9 / 13 / 18 / 24 / 30 / 36* | |
| V-CLASSIC 20 | Liczba noży | 20 = 2 x 10 | 10 = 2 x 5 | 20 = 2 x 10 |
| Długość cięcia | 6 / 8 / 11 / 14 / 18 / 22 | 12 / 16 / 22 / 28 / 36* / 44* | 12 / 16 / 22 / 28 / 36* / 44* |
MCC Classic
Konwencjonalny MCC CLASSIC jest wyposażony w sprawdzone zęby o profilu piły i działa seryjnie z różnicą liczby obrotów wynoszącą 30%. System ten można z powodzeniem stosować podczas zbioru krótkiej kukurydzy do biogazowni lub na kiszonkę dla bydła mlecznego i mięsnego. Stopień kondycjonowania ziaren kiszonki można osiągnąć, zwiększając różnicę liczby obrotów.
MCC Max
Walce MCC MAX mają 30 segmentów pierścieni wyprofilowanych w kształcie zębów piły. Ułożenie i specjalna geometria segmentów prowadzą do tego, że sieczka jest obrabiana nie tylko przez zgniatanie i tarcie, lecz również przez siły tnące i ścinające. Umożliwia to bardzie intensywnie kondycjonowanie nasion kukurydzy i dodatkowo rozdrabnianie włóknistego materiału z łodyg.
W porównaniu z konwencjonalnymi Corncrackerami spektrum
zastosowań MCC MAX jest wyraźnie szersze pod względem
długości sieczki i zawartości suchej masy przy równoczesnym
bardzo dobrym wyniku kondycjonowania. Kondycjonowanie
paszy spełnia najbardziej zróżnicowane wymagania klientów
bez konieczności dopasowania wyposażenia maszyny.
MCC Shredlage
Ta wywodząca się z USA technologia jest stosowana w wielu
gospodarstwach na całym świecie przy ekstremalnie długim
cięciu od 26 do 30 mm.
Walce mają profil zębów piły z dodatkowym przeciwbieżnym,
spiralnym rowkiem, a różnica ich liczby obrotów wynosi 50%.
Dzięki temu podczas stosowania MCC SHREDLAGE® ziarna
kukurydzy są całkowicie rozrywane, łodygi w pełni rozdrabniane, a materiał z liści jest dobrze rozwarstwiany. Oprócz tego spiralny rowek szczególnie mocno działa poprzecznie na części łodyg, przez co są one rozrywane. Równocześnie miękka część wewnętrzna łodyg jest rozdzielana podłużnie. Kiszonka SHREDLAGE® bardzo dobrze się ugniata, ponieważ materiał łączy się podczas przechowywania, a jego sprężynowanie jest zmniejszone do minimum.
W JAGUAR przyspieszacz został idealnie umiejscowiony. Nie dochodzi do zmiany kierunku sieczki, która jest centrowana dzięki łopatkom wyrzutowym ułożonym w kształt litery V. Zmniejsza to zapotrzebowanie na moc oraz zużycie ścian
bocznych.
Przy ciężkim materiale wymiar szczeliny między przyspieszaczem a tylną ścianą można zwiększyć mechanicznie nawet o 10 mm, co zmniejsza zapotrzebowanie siły. Jeśli np. bardzo sucha trawa lub rozpoczęcie cięcia wymagają wysokiej wydajności wyrzutu, szczelinę ustawia się ciasno. Tego ustawienia można dokonać mechanicznie w łatwo dostępnym przedziale
konserwacyjnym. Na potrzeby prac konserwacyjnych, takich jak wymiana części zużywalnych, możliwy jest łatwy i szybki demontaż przyspieszacza. Dwóch doświadczonych mechaników będzie na to potrzebować około godziny
Tunel wyrzutowy wyróżniają wysoka trwałość i niska masa. Zwarty strumień sieczki poprawia rozmieszczenie na przyczepach i minimalizuje straty. Modułowa budowa umożliwia dopasowanie do różnych szerokości roboczych.
Dwa moduły przedłużające w rozmiarze M i L umożliwiają niezawodne podawanie sieczki na odległość do 7,5 m. Grzbiet tunelu jest łączony śrubowo: blachy grzbietu są jednocześnie blachami ścieralnymi.
Zalety:
CLAAS POWER SYSTEMS
UKŁAD NAPĘDOWY
silnik
dynamic power
podwozie
Wszystkie silniki spełniają normy emisji spalin Stage V. Wtórny obieg spalin oraz selektywna redukcja katalityczna (SCR) w połączeniu z filtrem cząstek stałych oczyszczają spaliny generowane przez modele JAGUAR. Zbiornik o pojemności 130 l zawiera niezbędny do tego roztwór mocznika.
| Model | Silnik | Typ | Cylindry | Moc silnika kW/KM |
|---|---|---|---|---|
| 880* | Mercedes-Benz | OM 473 LA | R6 | 480 (653) |
| 870 | Mercedes-Benz | OM 473 LA | R6 | 430 (585) |
| 860 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 390 (530) |
| 850 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 340 (462) |
| 840 | Mercedes-Benz | OM 471 LA | R6 | 320 (435) |
Modele JAGUAR 880*, 870 i 860 można wyposażyć w automatyczną regulację mocy silnika DYNAMIC POWER. Maksymalną efektywność i przepustowość osiąga się w zakresie pełnego obciążenia. W zakresie obciążenia częściowego moc silnika jest automatycznie redukowana. Pozwala to oszczędzić nawet 10,6% paliwa
Zalety:
Zaawansowany napęd jezdny imponuje zwiększoną o 11% siłą uciągu. Na pierwszym biegu można osiągać prędkości
zbioru wynoszące nawet 16,8 km/h. Niska masa własna, niewielki promień zawracania i duży prześwit zapewniają dobrą
manewrowość.
Mechaniczny napęd wszystkich kół
Załączany napęd wszystkich kół zapewnia w trudnych warunkach pracy najlepszą trakcję. Przeniesienie sił odbywa się
mechanicznie, przegubem Kardana, bezpośrednio na tylną
oś. Opcjonalne ogumienie kół tylnych 620/55 R 26 z profilem AS zapewnia odpowiednią trakcję.
Oszczędna jazda po drogach
Regulowany elektronicznie napęd jezdny automatycznie steruje obrotami silnika i dokładnie dopasowuje ich liczbę do mocy. Wynikiem jest oszczędność paliwa i minimalizacja hałasu.
Kamera tylna: lepsza widoczność przy manewrowaniu tyłem
Gdy JAGUAR jest wyposażony w tylną kamerę, to przy jeździe
do tyłu widok z niej automatycznie pokazywany jest na monitorze CEBIS. Pozwala to bezpiecznie dołączać przyczepy
i poprawia widoczność.
Swobodne balastowanie tyłu
Masę JAGUAR można szybko i łatwo zwiększyć obciążnikami
z tyłu. Do obciążnika podstawowego o masie 850 kg można
dodawać różne odważniki. Szeroki, wbudowany zderzak
gumowy pełni funkcję zabezpieczenia najazdowego.
Zalety:
Kabina + komfort
Obsługa
kabina
CEBIS z ekranem dotykowym umożliwia szybki dostęp do wszystkich funkcji maszyny. Najważniejsze z nich można zmieniać również bezpośrednio przełącznikiem w podłokietniku. Czy to w przypadku niespokojnej jazdy po polu, czy braku doświadczenia u operatora – mamy gwarancję precyzyjnej obsługi. Zależnie od preferencji operator JAGUAR może dokonywać ustawień i obsługiwać maszynę na cztery sposoby
Zalety:
Ergonomiczna, komfortowa kabina
Kolumnę kierownicy i fotel operatora można ustawiać na różne sposoby. Logicznie rozmieszczone wskaźniki i elementy obsługowe dają pełne panowanie nad JAGUAR
Różnorodne warianty wyposażenia
Rolety przeciwsłoneczne, klimatyzacja, radio i chłodziarka na napoje sprawiają, że operator zawsze czuje się tu dobrze – bez względu na to, jak długo jest na pokładzie.
CMOTION
- Podnoszenie przyrządu roboczego, powoli/szybko
- Opuszczanie przyrządu roboczego powoli/szybko
- Regulacja wysokości cięcia/nacisku na podłoże
- Wybór wysokości cięcia
- Włączanie zespołu wciągania
- Zatrzymanie/rewersja zespołu wciągania
- Obsługa tunelu wyrzutowego, powoli lub szybko
- Automatyka obracania tunelu wyrzutowego i pozycji tylnej
- AUTO FILL/pozycja parkowania tunelu
- AUTO PILOT/CRUISE PILOT/tempomat
- Obsługa funkcji dostępnej bezpośrednio w zarządzaniu ulubionymi
- Obsługa zarządzania ulubionymi
Oświetlenie jak w dzień
Reflektory robocze LED w dachu kabiny oraz z tyłu rozświetlą noc. Reflektory LED na kanale wyrzutowym obracają się razem ze strumieniem materiału.
Opcjonalnie światła drogowe LED.
Systemy wspomagania operatora
CRUISE PILOT
Automatyczna regulacja prędkości jazdy przez CRUISE PILOT ma na celu maksymalne wykorzystanie silnika JAGUAR. W CEBIS operator określa żądane obciążenie silnika, dokonując odpowiednich ustawień liczby obrotów. Aktywacja CRUISE PILOT odbywa się łatwo za pomocą drążka jezdnego. JAGUAR stara się teraz stale jechać z założonym obciążeniem silnika. Jeśli gęstość łanu nagle się zwiększa, następuje automatyczna redukcja prędkości jazdy. Gdy łan ponownie staje się rzadszy, prędkość jazdy JAGUAR rośnie do momentu osiągnięcia ustalonego obciążenia silnika. Regulacja bazuje na przepustowości maszyny oraz możliwości wykorzystania silnika.
CRUISE PILOT to systemem wspomagania operatora. Operator wybiera strategię:
Poprzez ustawienia podstawowe w CEBIS, wywoływane w menu ustawień lub symbolem maszyny, można podczas jazdy dostosować wybrany tryb do warunków pracy.
Systemy prowadzenia
GPS PILOT CEMIS 1200
AUTO PILOT
cam pilot
auto fill
opti fill
pomiar wielkości zbioru
Terminal GPS PILOT CEMIS 1200
Prowadzenie za pomocą GPS PILOT
Dzięki sygnałowi satelitarnemu GPS PILOT prowadzi JAGUAR z niezrównaną precyzją po równoległych przejazdach, nieregularnych obwodach pól wzdłuż krawędzi łanu bądź tez po utworzonych przez operatora liniach referencyjnych. Operator może wykorzystać całą szerokość roboczą i wyraźnie ograniczyć nakładanie przejazdów. Warunki oświetlenia nie odgrywają przy tym żadnej roli: nocą i we mgle system działa równie precyzyjnie jak w ciągu dnia. Operator odbiera sygnały korekcyjne dla każdej wybranej dokładności. System prowadzenia GPS maszyny JAGUAR może korzystać z dostępnych śladów przejazdów GPS w formacie ISO-XML zgromadzonych np. przez zgrabiarki przy zbiorze traw lub podczas wysiewu kukurydzy.
W głowicy anteny połączono antenę i odbiornik. Odbiornik SAT 900 GNSS ma w standardzie SATCOR 15 by Trimble RTX.
Sterowanie za pomocą AUTO PILOT
Zbiór kukurydzy posianej w rzędach z reguły możliwy jest również przy użyciu bezrzędowego przyrządu roboczego. Pomaga w tym AUTO PILOT. Dwa pałąki kopiujące rozpoznają rzędy kukurydzy. Ich sygnały kopiowania są przetwarzane w impulsy kierowania. Dwurzędowe kopiowanie umożliwia automatyczne kierowanie w rzędach o rozstawie od 37,5 cm do 80 cm
Widoczność z CAM PILOT
CAM PILOT przejmuje kierowanie JAGUAR w kombinacji z podbieraczem PICK UP. Pokos jest rozpoznawany trójwymiarowo za pomocą kamery z dwoma soczewkami. W przypadku odchyleń kształtu i kierunku odpowiednie sygnały są przekazywane do układu kierowniczego. Oś kierująca reaguje na polecenia kierowania. Operator jest odciążony aż do prędkości 15 km/h
AUTO FILL do automatycznego napełniania pojazdów transportowych.
AUTO FILL bazuje na cyfrowej analizie obrazu 3D. System przejmuje sterowanie tunelem wyrzutowym na boku lub z tyłu. Wystarczy wybrać kierunek wyrzutu w trybie rozpoczęcia cięcia. Podczas automatycznego napełniania z tyłu należy tylko nakierować maszynę na odpowiedni punkt podawania. Przy wietrze bocznym lub na stromych zboczach można ustawić punkt podawania na lewo lub na prawo.
Dla wariantów AUTO FILL tunel wyrzutowy wyposażono w oświetlenie LED, dzięki czemu JAGUAR może pracować również w ciemności, odciążając operatora
OPTI FILL dla maksymalnego komfortu obsługi
Dzięki zoptymalizowanej obsłudze tunelu można wygodnie sterować wyrzutem. Duży kąt obrotu wynoszący nawet 225° zapewnia optymalną widoczność procesu wyrzutu. Podczas obracania tunelu wyrzutowego jego końcówka jest sterowana automatycznie tak, aby wyrzut odbywał się równolegle do kierunku jazdy.
Dwie zaprogramowane na stałe pozycje tunelu ułatwiają jego obracanie na końcach pola, lub gdy możliwy jest zbiór tylko z jednej strony pola. Wystarczy naciśnięcie przycisku, aby automatycznie przemieścić tunel do pozycji parkowania.
QUANTIMETER
System rejestruje wychylenie walców wstępnego prasowania i stale mierzy objętość strumienia. Odpowiednia kalibracja poprzez przeważenie kontrolne zapewnia bardzo wysoką dokładność pomiaru przepustowości.
Pomiar objętości strumienia (m³) x specyficzna masa rodzaju rośliny (g/l) = t/ha odbywa się poprzez
Kalibracja przez przeważenie kontrolne
Zalety:
Czujnik NIR
Proces pomiaru z wykorzystaniem spektroskopii bliskiej
podczerwieni odbywa się stale w bieżącym zbiorze. Źródło światła w tunelu wyrzutowym kieruje promień na przepływający materiał, który odbija go w różny sposób w zależności od zawartości wilgoci.
Oprócz informacji o zawartości suchej masy, czujnik NIR dostarcza również dane o składnikach różnych rodzajów roślin. Ustaloną zawartość surowego popiołu można wykorzystać np. jako wskaźnik do ustawiania wysokości zgrabiania zgrabiarki LINER.
Stopnie rozbudowy do identyfikacji zawartości składników
Zalety:
PREMIUM LINE
Części CLAAS PREMIUM LINE charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie i dużą trwałością, dzięki czemu wymiana części jest konieczna często dopiero po wielu kampaniach. Ta zwiększona stabilność jest możliwa dzięki specjalnej metodzie produkcji i zastosowaniu materiałów wysokiej jakości.
Poza jakością materiału podstawowego na odporność na zużycie wpływa również rodzaj powłoki i jej obróbki. Dlatego części w wersji PREMIUM LINE charakteryzują się wyraźnie większą wytrzymałością niż części Standard. Ogólny cel polega na tym, aby części PREMIUM LINE zapewniały co najmniej dwukrotnie lub trzykrotnie większą trwałość. Nasze doświadczenia z praktyki dowodzą, że możemy to osiągnąć i zagwarantować.
Advanced
- –
- Zgarniacz walca gładkiego
- Dno bębna nożowego*
- Blacha prowadząca*
- Ściana tylna szybu do trawy*
- –
- –
- –
- Tylna ściana przyspieszacza*
- Blacha wieży szybu z przodu / z tyłu
- Płyta obrotnicy*
- Pierwsza blacha ścieralna tunelu wyrzutowego*
- –
Professional
- Listwy ścieralne zębate/gładkie do dolnego walca wciągającego
- Zgarniacz walca gładkiego
- Dno bębna nożowego*
- Blacha prowadząca*
- Ściana tylna szybu do trawy*
- Szufle
- Dwuczęściowa obudowa przyspieszacza*
- Lewa/prawa ściana boczna obudowy przyspieszacza*
- Tylna ściana przyspieszacza*
- Blacha wieży szybu z przodu/z tyłu*
- Płyta obrotnicy*
- Blachy ścieralne tunelu wyrzutowego*
- Blachy ścieralne końcówki tunelu wyrzutowego
