CLAAS AXION 900
claas axion 900
claas axion 900 terra trac
AXION 900 był zawsze gotowy na wielkie wyzwania: dzięki silnikom o mocy do 445 KM, komfortowi jazdy z bezstopniową przekładnią CMATIC oraz sile uciągu, która została jeszcze bardziej zwiększona.
Większa siła uciągu na polu oraz bezpieczna jazda po drodze – AXION 900 TERRA TRAC oferuje wysoką moc i wszechstronność, których potrzebuje gospodarstwo. Dzięki amortyzowanemu podwoziu gąsienicowemu TERRA TRAC oraz 4-punktowej amortyzacji kabiny zachowaliśmy komfort do jakiego przywykliśmy w CLAAS.
Pierwszy w pełni amortyzowany ciągnik półgąsienicowy.
Poprzez AXION 900 TERRA TRAC firma CLAAS prezentuje pierwszy ciągnik półgąsienicowy z pełną amortyzacją. Zintegrowane amortyzowane podwozie TERRA TRAC bazujące na technologii znanej z kombajnów zostało specjalnie dostosowane do wymagań ciągnika.
Pod względem trakcji i ochrony podłoża AXION 900 TERRA TRAC łączy zalety ciągnika gąsienicowego z komfortowymi właściwościami jezdnymi standardowego ciągnika. Jako nowe rozwiązanie dla nowoczesnego, wydajnego rolnictwa maszyna AXION 900 TERRA TRAC otrzymała srebrny medal na targach Agritechnica 2017.
Trakcja większa o 15%.
100% komfortu jazdy.
Powierzchnia przylegania większa o 35% oraz o 50% mniejszy nacisk na podłoże.
100% elastyczności.
Wydajna i komfortowa jazda dzięki TERRA TRAC.
Koncepcja napędu TERRA TRAC z opatentowaną kinematyką łączy niezawodne i trwałe komponenty z przemyślaną technologią.
| Model | Silnik | Liczba cylindrów | Moc maksymalna kW/PS | Rodzaj przekładni |
|---|---|---|---|---|
| AXION 920 CMATIC | FPT | 6 | 239 kW / 325 PS | CMATIC |
| AXION 930 CMATIC | FPT | 6 | 261 kW / 355 PS | CMATIC |
| AXION 940 CMATIC | FPT | 6 | 283 kW / 385 PS | CMATIC |
| AXION 950 CMATIC | FPT | 6 | 301 kW / 410 PS | CMATIC |
| AXION 960 CMATIC | FPT | 6 | 327 kW / 445 PS | CMATIC |
| AXION 960 TERRA TRAC | FPT | 6 | 261 kW / 355 PS | CMATIC |
| AXION 850 TERRA TRAC | FPT | 6 | 327 kW / 445 PS | CMATIC |
Silnik i napęd
SILNIK
PRZEKŁADNIA
BUDOWA
Większa moc i moment obrotowy – niższa liczba obrotów i mniejsze zużycie paliwa.
AXION 900 powstał z myślą zarówno o pracach transportowych, jak i polowych. Dla całego zakresu zadań ma do dyspozycji pełną moc bez Boost i bez problemu uprawia gleby przy niskich prędkościach. Dzięki elektronicznemu sterowaniu silnikiem i przekładnią CMATIC AXION 900 korzysta z koncepcji niskiej liczby obrotów. Zwiększenie mocy przy niższej liczbie obrotów oraz automatyczne dopasowanie prędkości obrotowej silnika ograniczają koszty eksploatacji.
Czytaj więcej
Koncepcja niskiej liczby obrotów.
Wyższa moc przy jednocześnie niższym zużyciu paliwa – mając na uwadze ten cel inżynierowie firmy CLAAS rozwinęli innowacyjną koncepcję niskiej liczby obrotów ciągników CMATIC. Do dalszych zalet można zaliczyć wyższy komfort i dłuższy czas pracy na jednym tankowaniu:
Zintegrowany system SCR.
Przy konstruowaniu AXION 900 uwzględniono niezbędne komponenty wtórnej obróbki spalin. Ponieważ do optymalnej reakcji konieczna jest wysoka temperatura, katalizator oksydacji oleju napędowego (DOC) znajduje się pod maską silnika, bezpośrednio za turbosprężarką. Katalizator SCR został wmontowany w układzie wydechowym i umieszczony po prawej stronie maszyny bezpośrednio za słupkiem A kabiny. Pole widzenia oraz dostęp do maszyny zostały w pełni zachowane.
| AXION | Moment obrotowy (Nm) | Moc maksymalna (KM)ECE R 120 |
| 960 | 1860 | 445 |
| 950 | 1820 | 410 |
| 940 | 1770 | 385 |
| 930 | 1695 | 355 |
| 920 | 1600 | 325 |
CLAAS CMATIC.
Bezstopniowa jazda.
CMATIC oznacza technikę bezstopniowych przekładni ciągników CLAAS. Serię AXION 900 wyposażono w przekładnię ZF Terramatic. W bezstopniowej przekładni z rozdziałem mocy cztery mechaniczne biegi są automatycznie włączane sprzęgłami płytkowymi. Nie ma konieczności ręcznej zmiany biegów.
Czytaj więcej
Automatyczne obniżanie obrotów silnika.
Za pośrednictwem droop można szybko i łatwo ustawić liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu. W terminalu CEBIS lub CIS jest widoczne, przy jakiej liczbie obrotów silnika przekładnia ogranicza prędkość.
Przy aktywnej pamięci obrotów silnika, np. podczas pracy z WOM, można określić, przy jakiej różnicy względem zapisanej liczby obrotów silnika następuje redukcja przełożenia przekładni.
Dla droop w trybie pedału jazdy i trybie drążka jezdnego można zapisać dwie wartości, które są potem wywoływane przyciskami funkcyjnymi umożliwiającymi szybki dostęp. Te wartości, określane mianem „Eco” i „Power”, pozwalają na szybkie dopasowanie droop do rodzaju zastosowania, np. podczas zmiany z jazdy po ulicy do pracy na polu. Droop na potrzeby pamięci liczby obrotów definiuje się oddzielnie
Dopasowane zakresy prędkości.
Przekładnia CMATIC oferuje trzy dowolnie ustawiane zakresy prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres jest pokazywany przez CEBIS lub CIS i można go zmieniać podczas jazdy dwoma przyciskami. Im niższa ustawiona wartość maksymalna zakresu jazdy, tym bardziej precyzyjne dozowanie prędkości.
Dla wszystkich zakresów jazdy można zapisać wartość tempomatu, przy czym istnieje możliwość zapisu prędkości podczas jazdy przyciskiem na drążku jezdnym. Wartości tempomatu można również wstępnie zdefiniować w terminalu CEBIS.
Prawdziwa stabilność. To potrafi ciągnik 400 KM.
Stabilny i zwrotny. Pełna siła uciągu.
Dzięki doświadczeniu w budowie ciągników standardowych i powyżej 500 KM w ciągnikach XERION firma CLAAS znalazła zupełnie nowe rozwiązania dla AXION 900 – do stałej pracy w najcięższych warunkach. Silnik wpuszczono w solidną ramę ze zintegrowaną misą olejową; zapewnia to idealne przenoszenie całej sił przedniego podnośnika i wspornika przedniej osi.
Czytaj więcej
Układ regulacji ciśnienia w oponach CTIC
Właściwe ciśnienie w oponach chroni glebę i zapewnia plony na długi czas. Do pozostałych zalet ekonomicznych należą większa siła uciągu oraz mniejsze zużycie paliwa i opon. Opatentowany przepust obrotowy zawiera zawory hydrauliczne, które umożliwiają precyzyjne określenie ciśnienia w oponach i regulację bezpośrednio na kołach. Ciśnienie w oponach jest stale monitorowane i dopasowywane automatycznie.
W wersji podstawowej CTIC jest zasilany ze sprężarki ciągnika. Wersja wyposażenia CTIC 2800 ma własną sprężarkę o natężeniu przepływu powietrza wynoszącym 2800 l/min. Wersja CTIC 2800 jest zalecana przy regularnych zmianach między pracą w polu i na drodze lub gdy ciśnienie w oponach ma być dopasowane do zaczepianych urządzeń.
Wom
hydraulika i konserwacja
tylny i przedni podnośnik
WOM z odpowiednią prędkością obrotową silnika.
Wystarczy jedno naciśnięcie przycisku na tylnym błotniku, aby włączyć tylny WOM, a następnie aktywować pamięć prędkości obrotowej silnika. Liczbę obrotów silnika dostosowaną do dołączanych maszyn można wygodnie ustawić wcześniej w CEBIS. Takie rozwiązanie zaleca się wszędzie tam, gdzie regularnie stosuje się zewnętrzne włączanie WOM. To oszczędność czasu oraz bardziej wygodna i bezpieczna praca.
Zawsze właściwa liczba obrotów.
AXION 900 ma do dyspozycji trzy różne liczby obrotów WOM:
Wybór prędkości WOM odbywa się jednym naciśnięciem. Kolejny włącznik uruchamia WOM.
Próg automatycznego wyłączania i włączania WOM można regulować bezstopniowo przy określonej wysokości podnoszenia. Do zapisu wysokości wystarczy ustawić podnośnik na żądanej pozycji i dłużej przytrzymać wciśnięty przycisk automatyki WOM.
Zintegrowane swobodne obracanie tylnego WOM ułatwia dołączanie maszyn.
Czyste, bezciśnieniowe dołączanie.
Mocna hydraulika. Proste łączenie.
Wszystkie gniazda hydrauliki z tyłu modeli AXION są wyposażone w dźwignie odciążające. Dołączanie i odłączanie można tu wykonywać także pod ciśnieniem. Barwne oznakowanie strony wlotowej i wylotowej ułatwia bezbłędne dołączanie maszyn. Olej wyciekający podczas dołączania i odłączania jest zbierany przewodami do zbiorniczka.
Czytaj więcej
Hydraulika do wszelkich potrzeb.
W połączeniu z przednim podnośnikiem z przodu dostępne są nawet dwa zawory hydrauliczne o działaniu dwustronnym i swobodny powrót. Idealne rozwiązanie dla czołowego zbiornika ziarna lub lemiesza spychacza.
Długie okresy między przeglądami, szybka konserwacja.
Konserwacja zapewnia bezpieczeństwo i utrzymuje wartość.
Wymiana oleju silnikowego w AXION jest konieczna tylko co 600 godzin pracy. Olej przekładniowy i hydrauliczny wystarczają nawet na 1200 godzin pracy. W razie konieczności przeprowadzenia przeglądu wystarczy jeden ruch dłoni. Wszystkie istotne punkty konserwacji są łatwo i szybko dostępne. Takie rozwiązanie pozwala oszczędzać pieniądze i skraca czas przestojów silnika.
Dostępność oszczędza czas i pieniądze.
Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to możliwe. Nikomu nie trzeba wyjaśniać, że wszystko, co skomplikowane i niewygodne, wykonuje się niechętnie.
Tylny podnośnik.
Drabinka zaczepu AXION 900 spełnia wymagania normy ISO-500. Dzięki temu można stosować również zaczepy pociągowe innych maszyn spełniających tę samą normę. Fabrycznie dostępne są liczne możliwości dołączania.
Czytaj więcej
Ustawienia bezpośrednie. Za pomocą przycisków i pokręteł w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji podnośnika tylnego:
Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok na dołączoną maszynę, umożliwiając doskonałą regulację tylnego podnośnika. Przez bezpośredni dostęp można podczas pracy bardzo wygodnie optymalizować ustawienia tylnego podnośnika.
Przedni podnośnik.
Wszystkie modele AXION 900 można fabrycznie wyposażyć w dwa różne podnośniki przednie:
- 5,0 t dla maszyn zawieszanych i balastowania
- 6,5 t dla bardzo ciężkich maszyn zawieszanych
Kabina i komfort
kabina
komfort
wyposażenie cebis
wyposażenie cis+
Kabina.
Doskonała widoczność.
AXION 900 jest dostępny w dwóch wariantach wyposażenia: CIS+ o funkcjonalnej stylistyce oferuje ergonomiczne rozwiązania oraz funkcje automatyki przeznaczone do niemal wszystkich zastosowań. Z kolei CEBIS zachwyci wszystkich tych, którzy oczekują więcej techniki i maksymalnego komfortu. Od zarządzania nawrotami CSM przez zarządzanie maszynami po ICT (Implement Controls Tractor) – CEBIS oferuje wiele funkcji.
Ergonomia i komfort to lepsze warunki pracy.
Komfort pierwszej klasy.
Liczne szczegóły AXION zapewniają lepsze środowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje wystarczająco dużo miejsca na telefon komórkowy czy dokumenty. Pod fotelem instruktora znajduje się chłodzony schowek na dwie butelki 1,5 l i przekąski. Idealne na przerwę w pracy.
Czytaj więcej
Wyposażenie CEBIS.
Podłokietnik, który wyznacza standard.
Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku.
Czytaj więcej
- Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
- Obsługa trybu jazdy, zmiany zakresu przekładni oraz dwie pamięci liczby obrotów silnika z precyzyjną regulacją
- Terminal CEBIS z wyświetlaczem dotykowym 12″
- ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu dwustronnym i dwoma przyciskami funkcyjnymi
- CEBIS
- Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego podnośnika
- Aktywacja przedniego i tylnego WOM
- Ręczna dźwignia gazu
- Neutralna pozycja przekładni, aktywacja przedniego podnośnika
- Elektroniczne sterowanie hydrauliką
- Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi
- Główny włącznik: akumulator, aktywacja hydrauliki, CSM, system prowadzenia
Terminal CEBIS. Wszystko pod kontrolą.
Przejrzystość i szybka obsługa. Dzięki zrozumiałym symbolom oraz oznaczeniom kolorystycznym 12-calowa przekątna ekranu CEBIS daje jasny przegląd ustawień i stanów pracy. Nawigacja w menu CEBIS oraz dotykowy ekran pozwalają na dokonanie wszystkich ustawień w kilku krokach. Szczególnie atrakcyjna jest funkcja DIRECT ACCESS oznaczona symbolem maszyny. Wystarczy dotknąć, aby przejść bezpośrednio do odpowiedniego okna dialogowego.
Zintegrowane sterowanie urządzeniami ISOBUS.
Funkcja prezentacji obrazu z kamery.
Wyposażenie CIS+.
Wszystko na swoim miejscu.
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora.
Czytaj więcej
- DRIVESTICK z aktywacją tempomatu do obsługi przekładni CMATIC
- Obsługa tylnego podnośnika i dwóch przycisków funkcyjnych, np. aktywacja zarządzania nawrotami CSM
- Ręczny gaz, dwie pamięci obrotów silnika, GPS PILOT, napęd wszystkich kół i blokada mechanizmu różnicowego
- Dżojstik ELECTROPILOT z dwoma przyciskami funkcyjnymi i przyciskami do zmiany kierunku jazdy
- Pole obsługi przekładni i aktywacja funkcji hydrauliki
- Elektroniczne sterowanie hydrauliką
- Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika
- Aktywacja przedniego i tylnego WOM oraz automatyki tylnego WOM
- Aktywacja amortyzacji przedniej osi
Zarówno CEBIS, jak i CIS+.
- Trzy elektroniczne zakresy jazdy z przypisaną wartością tempomatu na kierunek jazdy można zmieniać i aktywować w dowolnym czasie
- Indywidualne ustawienie i aktywacja ilości oraz kontroli czasu za pomocą poszczególnych zaworów hydraulicznych
- Bezstopniowa regulacja automatyki WOM na podstawie wysokości podnośnika tylnego
- Zapis i odtwarzanie czterech sekwencji zarządzania nawrotami CSM
- Obsługa urządzeń ISOBUS przyciskami funkcyjnymi ciągnika
- Maszyna steruje ciągnikiem: dzięki ICT (Implement Controls Tractor) w prasach kostkujących lub przyczepach CARGOS
Regulacja tylnego podnośnika i wybór prędkości WOM zlokalizowane w wersji CIS+ i CEBIS w prawym słupku B. Gwarantuje to bezpośredni dostęp podczas pracy oraz możliwość natychmiastowej optymalizacji ustawień tylnego podnośnika.
Systemy wspomagania operatora
CEMOS
ISOBUS
SYSTEMY PROWADZENIA
Czyni dobrego operatora jeszcze lepszym.
CEMOS dla ciągników.
CLAAS łączy pod pojęciem CEMOS wszystkie systemy, które służą optymalizacji maszyny. Od kilku lat CEMOS jest wiodącym systemem asystowania operatorowi do kombajnów CLAAS, a teraz obejmie również ciągniki.
Czym jest CEMOS?
CEMOS to ekspert CLAAS na pokładzie, który wspiera użytkownika w codziennej pracy. System sugeruje wartości nastaw, co ułatwia operatorowi stałe dopasowywanie maszyny do warunków pracy. CEMOS zmniejsza złożoność ustawień i umożliwia optymalne dostrojenie maszyny w krótszym czasie
Zalety CEMOS.
CEMOS uczy i szkoli.
CEMOS to samouczący się system wspomagania operatora. Jako pierwszy i jedyny system na rynku optymalizuje zarówno pracę ciągnika, jak i kultywatora czy pługu. Wspiera operatora w zakresie balastowania i ustawiania ciśnienia w oponach. CEMOS sporządza przykładowe wartości dla wszystkich istotnych ustawień, np. silnika, przekładni i przyrządu roboczego. Dzięki temu można pracować zawsze z optymalną trakcją i ochroną podłoża. CEMOS poprawia wydajność, zwiększa jakość pracy i oszczędza do 12% paliwa.
Jeszcze lepsza kontrola z ISOBUS i ICT.
Dzięki wyposażeniu CEBIS maszyna AXION może sterować dołączanymi przyrządami kompatybilnymi z ISOBUS za pośrednictwem zintegrowanego terminala. Poprzez przenośne wyświetlacze CLAAS oferuje dalsze elastyczne rozwiązania do ISOBUS i systemów kierowania dla wszystkich wariantów kabin. Zależnie od sezonu lub zastosowania terminal można przełożyć z ciągnika lub samojezdnej maszyny żniwnej do innej maszyny. Wyposaż swój AXION fabrycznie lub w doposażeniu dokładnie tak, jak potrzebujesz.
Terminal S10:
Terminal S7:
Aplikacja EASY on board.
Aplikacja mobilna EASY on board pozwala sterować wszystkimi dołączonymi urządzeniami zgodnymi z ISOBUS za pomocą tabletu. Dodatkowo dla większego komfortu można zaprogramować przyciski funkcyjne, tak jak w każdym innym terminalu ISOBUS.
Sterowanie urządzeniami ISOBUS.
Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z tyłu i z przodu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne przyłącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala ISOBUS. Obsługa dołączanych maszyn odbywa się przez prezentację specyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności z ISOBUS można również obsługiwać urządzenia innych producentów na terminalu S10 lub CEBIS.
ICT (Implement Controls Tractor).
W przypadku połączenia AXION z prasą kostkującą lub przyczepą CARGOS dzięki ISOBUS dołączany przyrząd roboczy steruje dwoma funkcjami AXION CMATIC:
ICT CRUISE CONTROL:
Optymalizuje wydajność i jakość pracy maszyny poprzez sterowanie prędkością ciągnika. Jest ona ciągle dopasowywana do danych warunków, dzięki czemu osiąga się najwyższą możliwą wydajność poprzez zespolenie maszyn.
ICT AUTO STOP:
Jeśli zostanie zmierzone przeciążenie urządzenia, ICT AUTO STOP automatycznie wyłączy WOM. W ten sposób cały układ napędowy jest zawsze chroniony, a długie dni pracy operatora stają się lżejsze i łatwiejsze.
Zawsze na właściwym śladzie.
Systemy prowadzenia CLAAS.
Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują jako urządzenie naprowadzające bądź jako system w pełni kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący po optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn, nawozów oraz środków ochrony roślin.
Automatyczne prowadzenie także na uwrociach.
Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system prowadzenia
Sygnał korekcyjny według potrzeb.
CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali, jak i wszystkich istotnych sygnałów korekcyjnych. Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systemami satelitarnymi GPS i GLONASS.
