CLAAS ARION 600
Jeden z naszych najbardziej popularnych ciągników zyskuje jeszcze więcej nowych funkcji, opracowanych przez konstruktorów we współpracy z operatorami maszyn ARION. Gdy ktoś każdego dnia pracuje na polu, dokładnie wie, czego potrzebuje.
| Model | Silnik | Liczba cylindrów | Moc maksymalna kW/KM | Rodzaj przekładni |
|---|---|---|---|---|
| Arion 660 CMATIC-Stage V | DPS | 6 | 151 kW/205 KM | CMATIC |
| Arion 650 CMATIC- Stage V | DPS | 6 | 136 kW/185 KM | CMATIC |
| Arion 650 HEXASHIFT-Stage V | DPS | 6 | 136 kW/185 KM | Przekładnia manualna |
| Arion 630 CMATIC- Stage V | DPS | 6 | 121 kW/165 KM | CMATIC |
| Arion 630 HEXASHIFT-Stage V | DPS | 6 | 121 kW/165 KM | Przekładnia manualna |
| Arion 610 CMATIC- Stage V | DPS | 6 | 107 kW/145 KM | CMATIC |
| Arion 610 HEXASHIFT-Stage V | DPS | 6 | 107 kW/145 KM | Przekładnia manualna |
Silnik + napęd
Silnik
przekładnia
koncepcja elastycznnego ciągnika
hydraulika
przedni i tylny podnośnik
Określona przez CLAAS charakterystyka silnika oddaje do dyspozycji operatora pełny moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a jazda ze znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy nie stanowi problemu.
| ARION | Moc maksymalna (KM) ECE R 120 |
|---|---|
| 660 | 185 + 20 z CPM1 |
| 650 | 185 |
| 630 | 165 |
| 610 | 145 |
CMATIC
Na pierwszym przełożeniu ciągnik jest na postoju w stanie aktywnego zatrzymania albo może ruszać z miejsca lub zmieniać kierunek jazdy.( W przekładni nie zachodzą żadne przełączenia mechaniczne ). Dwustopniowa przekładnia planetarna dziele siłę przychodzącą z silnika (z lewej) na część mechaniczną i część zmienną, hydrostatyczną. Gdy ciągnik przyspiesza liczby obrotów obu wałków sprzęgła coraz bardziej zbliżają się do siebie, aż stają się identyczne. Ponieważ w tym momencie automatycznie zmienia się przełożenie, operator tego nie odczuwa.
Na drugim wewnętrznym przełożeniu zmienia się przepływ sił i sposób działania przekładni. Maszyny hydrauliczne zamieniają się zadaniami. Dwustopniowa przekładnia planetarna jest inteligentnie połączona z hydrostatami przez sprzęgła. W efekcie moc przychodząca z silnika (z lewej) nie tylko nie jest dzielona przez przekładnie planetarną, lecz ponownie sumowana.
Wysokie przyspieszenie, łagodne opóźnienie oraz szybka reakcja na zmiany obciążenia: sterowanie przekładnią i silnikiem CMATIC prezentuje swój poziom zaawansowania we wszystkich warunkach i przy każdym zastosowaniu. Operator może się odprężyć i skoncentrować na bardziej istotnych sprawach-CMATIC zadba o resztę
Dzięki opisanej zmianie funkcji między 1 i 2 przełożeniem stopień skuteczności jest tak samo wysoki przy każdej prędkości jazdy. Dzięki czemu ciągnik ARION 600 CMATIC działa wyjątkowo sprawnie.
Ciągnik ARION 600 jedzie przy 1500 obr./min z prędkością 50 km/h, a przy 1400 obr./min z prędkością 40 km/h, pokazując całą gamę swoich możliwości również w transporcie. Gdy operator nie naciska pedału gazu, przekładnia jest aktywnie zatrzymana i ciągnik utrzymuje swoją pozycję postojową. Daje to możliwość wygodnego i bezpiecznego pokonywania podjazdów z pełnym obciążeniem na stromych polach lub skrzyżowań dróg.
Zalety:
Za pośrednictwem droop można szybko i łatwo ustawić liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu. W terminalu CEBIS lub CIS widoczne jest, przy jakiej liczbie obrotów silnika przekładnia ogranicza prędkość.
Przy aktywnej pamięci obrotów silnika, np. podczas pracy WOM, można określić, przy jakiej różnicy względem zapisanej liczby obrotów silnika następuje redukcja przełożenia przekładni.
HEXASHIFT
Dzięki HEXASHIFT płynie przełącza się wszystkie sześć stopni obciążenia i cztery zautomatyzowane grupy biegów przez dotyk palcem lub automatycznie przez HEXACTIV. Pokrywanie się biegów pod obciążeniem umożliwia wykorzystanie pełnej mocy silnika oraz niezakłóconą zmianę grup biegów w transporcie.
Zalety:
SMART STOP i tempomat
Dzięki funkcji SMART STOP możliwe jest zatrzymanie ciągnika ARION 600 poprzez naciśnięcie hamulca, bez konieczności aktywacji pedału sprzęgła. Umożliwia to znaczne odciążenie operatora w szczególności podczas prac wymagających częstego zatrzymania i ruszania, jak np. przy zwijaniu balotów lub prac z ładowaczem czołowym. Aktywacja SMART STOP odbywa się jednorazowo w łatwy sposób w CEBIS lub CIS. Automatykę przełączania HEXACTIV można wyposażyć w funkcję tempomatu. Zamiast stałej liczby obrotów silnika wprowadza się tutaj prędkość docelową, utrzymywaną przez ciągnik na stałym poziomie dzięki automatycznemu dopasowaniu liczby obrotów silnika wraz z automatyczną zmianą biegów.
Ograniczenie liczby obrotów silnika
Ograniczenie liczby obrotów silnika wspomaga oszczędzanie paliwa. Użytkownik może z góry określić maksymalną liczbę obrotów, a potem w pełni skoncentrować się na pracy. Maszyna utrzymuje zadaną wartość , niezależnie od siły nacisku na pedał gazu. Takie rozwiązanie umożliwia znaczną oszczędność paliwa.
Automatyka przełączania HEXACTIV
Ponieważ kierowca ma ważniejsze sprawy do wykonania, HEXACTIV automatycznie wykonuje przełączenia. Automatykę przełączania HEXACTIV można ustawić zgodnie z życzeniem kierowcy i rodzajem pracy. W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki przełączania.
Aby można było w pełni wykorzystać ciągnik, CLAAS proponuje przygotowane specjalnie dla ARION 600 zróżnicowane wyposażenie fabryczne.
Przy odpowiednim wyposażeniu można w każdej chwili dołączyć ładowacz czołowy albo przedni podnośnik. Między dźwigarem przedniej osi a przekładnią, wzdłuż silnika umieszczona jest rama połówkowa. Przejmuje powstające siły służąc jednocześnie za punkt dołączania konsoli ładowaczy czołowych. Są one przykręcane do tej ramy i można je zamontować w dowolnym momencie. Gdy ARION jest fabrycznie wyposażony w przedni podnośnik lub ładowacz czołowy, rama połówkowa należy do zakresu wyposażenia. Wszystkie punkty konserwacji są oczywiście dostępne bez żadnych ograniczeń.
Koncepcja ciągników CLAAS:
Kombinacja dużego rozstawu osi i optymalnego rozkładu masy (50% przód / 50% tył) przy kompaktowej długości, gwarantuje ogromną wszechstronność i zdolność do osiągania wysokich wydajności.
Duży rozstaw osi z optymalnym rozkładem masy
Mała długość całkowita
Wszystkie osiem tylnych przyłączy hydrauliki Arion ma dźwignie odciążające. Dołączenie i odłączenie można wykonać także pod ciśnieniem. Kodowanie kolorem złączy ułatwia bezbłędny montaż maszyn. Ociekacze oleju utrzymują strefę złączy w czystości podczas dołączania i odłączania.
Na przednim podnośniku znajdują się złącza hydrauliczne oraz wolny spływ.
Hydraulika do wszelkich potrzeb:
| Wyposażenie | CIS | CIS+ | CEBIS |
|---|---|---|---|
| Maks. liczba mechan. zaw. hydr. z tyłu | 4 | – | – |
| Maks. liczba elektron. zaw. hydr. z tyłu | – | 4 | 4 |
| Maks. liczba elektronicznych zaworów hydraulicznych pośrodku, np. dla ładowacza czołowego lub przedniego podnośnika; obsługa przez ELECTROPILOT | 2 | 2 | 2 |
| Wybór priorytetu zaworów hydraulicznych | – | – | □ |
| swobodne przypisanie zaworów hydraulicznych | – | – | □ |
Przedni podnośnik
Wszystkie modele ARION można fabrycznie wyposażyć w dwa różne podnośniki przednie
Przedni podnośnik i przedni WOM.
Przedni podnośnik i przedni WOM zintegrowane są w każdym modelu Arion.
Tylny podnośnik
Dzięki udźwigowi maksymalnemu do 7,5 lub 8 ton ARION 600 poradzi sobie z każdą maszyną. Wyposażenie tylnego podnośnika można zestawić, odpowiednio do potrzeb.
Bezpośrednie ustawienie.
Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji tylnego podnośnika:
Kabina + komfort
wersja CIS
WERSJA CIS+
wersja cebis
ergonomia i komfort
Podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora. Wszystkie często używane funkcje znajdują się na wielofunkcyjnym podłokietniku.
- DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT
- Obsługa tylnego podnośnika i dwóch przycisków funkcyjnych
- GPS PILOT i dwie pamięci obrotów silnika
- Ręczna dźwignia gazu
- Dokładne ustawienie pamięci liczby obrotów silnika
- Pole obsługi przekładni, automatyka zmiany biegów HEXACTIV
- ELECTROPILOT
- Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika
- Aktywacja przedniego i tylnego WOM
- Mechaniczne zawory hydrauliczne
Obsługa HEXASHIFT – dotykiem palców
Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT: przez jedyny w swoim rodzaju DRIVESTICK. Skomplikowane manewry dźwignią zmiany biegów należą tu do przeszłości. Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy mały ruch palcem.
Doskonały, ergonomiczny podłokietnik
Oferuje pełen komfort, jest jednym z najważniejszych punktów wygodnej, efektywnej pracy. Jest wynikiem dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w kabinie: funkcje często używane znajdują się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej ułożono w prawej, bocznej konsoli.
Kwestia ustawienia
Dla każdej dźwigni obsługi hydrauliki jest do dyspozycji pokrętło. Z jego pomocą można wybierać możliwości funkcyjne każdego z zaworów:
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora.
- DRIVESTICK do obsługi przekładni CMATIC lub HEXASHIFT
- Obsługa tylnego podnośnika i dwóch przycisków funkcyjnych, np. aktywacja zarządzania nawrotami CSM
- Ręczny gaz, dwie pamięci obrotów silnika, GPS PILOT, napęd wszystkich kół i blokada mechanizmu różnicowego
- Dżojstik ELECTROPILOT z dwoma przyciskami funkcyjnymi i przyciskami do zmiany kierunku jazdy
- Pole obsługi przekładni i aktywacja funkcji hydrauliki
- Elektroniczne sterowanie hydrauliką
- Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika
- Aktywacja przedniego i tylnego WOM oraz automatyki tylnego WOM
- Aktywacja amortyzacji przedniej osi
Zarówno CEBIS jak CIS+
Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku:
- Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
- Obsługa trybu jazdy, zmiany zakresu przekładni oraz dwie pamięci liczby obrotów silnika z precyzyjną regulacją
- Terminal CEBIS z wyświetlaczem dotykowym 12″
- ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu dwustronnym i dwoma przyciskami funkcyjnym
- CEBIS
- Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego podnośnika
- Aktywacja przedniego i tylnego WOM
- Ręczna dźwignia gazu
- Neutralna pozycja przekładni, aktywacja przedniego podnośnika
- Elektroniczne sterowanie hydrauliką
- Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi
- Główny włącznik: akumulator, aktywacja hydrauliki, CSM, system prowadzenia
Dobrze urządzone
We wszystkich wariantach wyposażenia następujące funkcje są sterowane przez obrotowe przełączniki i przyciski słupka B:
1. Wybór prędkości WOM
2. Ustawienia tylnego podnośnika
3. Wskaźnik stanu tylnego podnośnika
4. Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika
Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
Poprzez CMOTION firma CLAAS proponuje koncepcję komfortowego i efektywnego wykorzystania najważniejszych funkcji ARION. Obsługa tych funkcji kciukiem, palcem wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza że ręka spoczywa na podłokietniku.
Terminal CEBIS
Dzięki zrozumiałym symbolom oraz oznaczeniom kolorystycznym 12-calowa przekątna ekranu CEBIS umożliwia jasny przegląd ustawień i stanów pracy. Nawigacja w menu CEBIS oraz dotykowy ekran pozwalają na dokonanie wszystkich ustawień w kilku krokach. Szczególnie atrakcyjna jest funkcja DIRECT ACCESS oznaczona sylwetką maszyny. Wystarczy dotknąć, aby przejść bezpośrednio do odpowiedniego okna dialogowego.
Zintegrowane sterowanie urządzeniami ISOBUS
Funkcja prezentacji obrazu z kamery
Liczne szczegóły ARION zapewniają lepsze środowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje wystarczająco dużo miejsca na telefon komórkowy czy dokumenty. Pod fotelem pasażera znajduje się chłodzony schowek na dwie butelki 1,5 l i przekąski. Idealne na przerwę w pracy.
Reflektory LED dają doskonałe światło
Gdy praca odbywa się nocą, wówczas reflektory robocze dostarczają wystarczająco dużo światła, zapewniając dobrą widoczność. Dzięki temu pracuje się pewniej. Gdy potrzeba jeszcze więcej światła, maks. 14 reflektorów roboczych LED oraz 4 światła drogowe LED dają go prawie tyle co za dnia; wszystko wokół ARION staje się widoczne jak na dłoni.
Przyjemność pracy
Każdy ARION jest wyposażony w klimatyzację oraz opcjonalnie w filtr kategorii 3. Wszystkie komponenty są umieszczone w podwójnie izolowanej podłodze kabiny, co gwarantuje cichą pracę.
Przejrzysta i przemyślana
Tablica przyrządów znajduje się na regulowanej w dwóch płaszczyznach kolumnie kierownicy. Porusza się razem z nią, zapewniając dobrą widoczność.
Oświetlone wnętrze
Przy włączonych światłach drogowych podświetlone są wszystkie elementy obsługowe i na wszystkich włącznikach. W CEBIS można również wybrać ciemniejszy zestaw kolorów.
Skóra na życzenie
Fotel operatora i pasażera są dostępne w wersji z nowoczesnym, antypoślizgowym materiałem lub z przyjemną, łatwą
w konserwacji tapicerką skórzaną.
Przyłącza w zasięgu
Pod prawą konsola znajdują się wszystkie przyłącza zasilania oraz ISOBUS dla dodatkowych terminali.
Łączność Bluetooth
Zintegrowany zestaw głośnomówiący Bluetooth z zewnętrznym mikrofonem umożliwia prowadzenie rozmów telefonicznych podczas pracy.
Dużo świeżego powietrza
Zależnie od preferencji do wyboru jest szklany luk w dachu otwierany do przodu lub dach otwierany do tyłu.
Szeroki kąt zapewnia lepszą widoczność
Duże lusterka montowane seryjnie są również wyposażone w lusterka szerokokątne zwiększające bezpieczeństwo jazdy w ruchu drogowym.
Poręczna, skórzana kierownica
Solidna kierownica zapewnia pewny chwyt i zapewnia dobrą widoczność tablicy przyrządów w każdej pozycji.
Przyciemniana tylna szyba
Przyciemniana tylna szyba (opcjonalna) zapewnia przyjemny klimat w kabinie również przy nisko położonym słońcu bez ryzyka oślepienia operatora.
Pełna, czteropunktowa amortyzacja
Kabina jest odizolowana od podwozia przez cztery punkty amortyzacji. Wstrząsy i wahania nie docierają do operatora. Drążki podłużne i poprzeczne wzajemnie łączą punkty amortyzacji i nadają kabinie stabilność na zakrętach. Ustawiany drążek skrętny pozwala wybierać między trzema rodzajami amortyzacji. Cały system resorowania pracuje w pełni bezobsługowo.
Amortyzacja przedniej osi PROACTIV
Kinematyka amortyzacji CLAAS zastosowana w modelach ARION 600 / 500 oferuje doskonałe właściwości jezdne. Szeroki cylinder amortyzujący z funkcją aktywnej stabilizacji przechyłu na zakrętach zapewnia stabilność jazdy i bezpieczeństwo. Podwójnie działająca amortyzacja z kompensacją zmiany obciążenia oraz droga amortyzacji wynosząca 100 mm zapewniają najwyższy komfort jazdy.
Amortyzacja wstrząsów
Ciężkie przyrządy robocze montowane z przodu i z tyłu obciążają zarówno ciągnik, jak i operatora. W celu zmniejszenia obciążeń od ruchu maszyn podczas jazdy w transporcie i na nawrotach przedni oraz tylny podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów.
Systemy wsparcia operatora
CEMOS
csm
ISOBUS i ICT
Systemy prowadzenia CLAAS
CEMOS to samouczący się system wspomagania operatora. Jako pierwszy i jedyny system na rynku optymalizuje zarówno pracę ciągnika, jak i kultywatora czy pługu. Wspiera operatora w zakresie balastowania i ustawiania ciśnienia w oponach. CEMOS sporządza przykładowe wartości dla wszystkich istotnych ustawień, np. silnika, przekładni i przyrządu roboczego. Dzięki temu można pracować zawsze z optymalną trakcją i ochroną podłoża. CEMOS poprawia wydajność, zwiększa jakość pracy i oszczędza do 12% paliwa.
Faza 1
Przygotowanie na podwórzu
Wybór maszyny i planowanej pracy w polu CEMOS już na podwórzu sugeruje operatorowi konieczne balastowanie i optymalne ciśnienie w oponach. Uczący się dynamicznie system gromadzi dalsze wartości pomiarowe podczas prac i dostosowuje sugestie na potrzeby kolejnego zastosowania.
Faza 2
Ustawienia podstawowe na polu
Zintegrowana baza wiedzy CEMOS krok po kroku objaśnia ustawienia podstawowe maszyn dzięki ilustrowanym wskazówkom. Obecnie dostępny jest system ustawienia pługa różnych marek, który w przyszłości zostanie uzupełniony o kolejne narzędzia towarzyszące. Zapewniają one cenną pomoc w przypadku nowych maszyn w gospodarstwie, w obsłudze których operatorzy nie mają jeszcze wystarczającego doświadczenia.
Faza 3
Optymalizacja podczas pracy
Na polu operator otwiera okno optymalizacji. CEMOS sprawdza wszystkie ustawienia podstawowe i podpowiada zmiany dla „Wydajności” lub „Efektywności”, które można zaakceptować – i system zmieni je automatycznie – lub odrzucić. Po każdej zmianie ustawień CEMOS sygnalizuje w trakcie pracy z maszyną, czy i w jakim stopniu poprawiły się wydajność i zużycie paliwa.
Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę operatora podczas ich wykonywania. Wystarczy jedno naciśnięcie, a wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności.
W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje:
Dzięki wyposażeniu CEBIS maszyna ARION może sterować przez zintegrowany terminal dołączanymi przyrządami kompatybilnymi z ISOBUS. Poprzez przenośne wyświetlacze firma CLAAS oferuje dalsze, elastyczne rozwiązania do ISOBUS i systemów kierowania dla wszystkich wariantów kabin. Zależnie od sezonu lub zastosowania terminal można przełożyć z ciągnika lub samojezdnej maszyny żniwnej do innej maszyny. Wyposaż swój ARION fabrycznie lub w doposażeniu dokładnie tak, jak potrzebujesz.
Terminal S10
Aplikacja EASY on board
Aplikacja mobilna EASY on board App pozwala sterować wszystkimi dołączonymi urządzeniami zgodnymi z ISOBUS za pomocą tabletu. Dodatkowo, dla większego komfortu można zaprogramować przyciski funkcyjne, tak jak w każdym innym terminalu ISOBUS.
Sterowanie urządzeniami ISOBUS
Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z tyłu i z przodu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne przyłącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala ISOBUS. Obsługa dołączanych maszyn odbywa się przez prezentację specyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności z ISOBUS można również obsługiwać urządzenia innych producentów na terminalu S10 lub CEBIS.
ICT (Implement Controls Tractor)
W przypadku połączenia ARION z prasą kostkującą QUADRANT lub przyczepą CARGOS dzięki ISOBUS dołączany przyrząd roboczy steruje dwoma funkcjami ARION CMATIC:
ICT CRUISE CONTROL:
Optymalizuje wydajność i jakość pracy maszyny poprzez sterowanie prędkością ciągnika. Jest ona ciągle dopasowywana do danych warunków, dzięki czemu osiąga się najwyższą możliwą wydajność poprzez zespolenie maszyn.
ICT AUTO STOP:
Jeśli zmierzone zostanie przeciążenie urządzenia, ICT AUTO STOP automatycznie wyłączy WOM. W ten sposób cały układ napędowy jest zawsze chroniony, a długie dni pracy operatora stają się lżejsze i łatwiejsze.
Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują jako urządzenie naprowadzające bądź jako system w pełni kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący go po optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn, nawozów oraz środków ochrony roślin.
Automatyczne prowadzenie także na uwrociach
Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system prowadzenia.
Sygnał korekcyjny według potrzeb
CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych sygnałów korekcyjnych. Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systemami satelitarnymi GPS i GLONASS.
Zarządzanie danymi
Zarządzanie polami z CEBIS
Zarządzanie maszynami z CEBIS
CLAAS TELEMATICS
Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS założyć i zapisać w pamięci do 20 zadań. Po podaniu szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz zużycia paliwa na hektar. W celu uzyskania możliwie dokładnych wyników można posłużyć się radarem prędkości.
CEBIS pozwala na zapisanie 20 maszyn. Wszystkie ustawione wartości są przypisane każdej z nich.
Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy po prostu dołączyć maszynę, wczytać ją w CEBIS i pracować. Obsługa staje się dziecinnie łatwa dzięki funkcjom znanym z tabletów.
TELEMATICS umożliwia sprawdzenie informacji o swojej maszynie zawsze i z każdego miejsca. Zgromadzone dane są regularnie wysyłane do serwera TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz upoważnionym przez niego pracownikom serwisu możliwość obejrzenia i oceny istotnych informacji przez internet.
