nadaje się do czynnika chłodniczego: R134a
Informacje dodatkowe: • szybka kontrola ilości napełnienia i działania systemu klimatyzacji
• wizualna kontrola czynnika chłodniczego pod kątem zanieczyszczenia olejem, wiórami metalowymi itp.
• wziernik diagnostyczny z wkładem filtrującym do kontroli, ochrony i diagnostyki
• w zestawie szybkozłącze czerwone i niebieskie
• wąż czerwony i niebieski, każdy o długości 900 mm
• adapter do modernizacji funkcji filtra
Długość węża serwisowego (m): 0,9
Dodatkowe informacje: Duża wersja, (szkło 40 x 30 mm), z wkładem filtrującym do kontroli, ochrony i diagnostyki, w zestawie szybkozłącze czerwone i niebieskie, czerwony i niebieski wąż 90 cm.
Do określania stanu czynnika chłodniczego oraz wizualnej kontroli płynnego gazu i oleju sprężarkowego.
Stan układu klimatyzacji można sprawdzić bezpośrednio na miejscu w celu oszacowania ilości pracy i materiału wymaganego do konserwacji lub naprawy.
Wziernik diagnostyczny zostaje podłączony do działającego układu klimatyzacji, a płynny czynnik chłodniczy wraz z olejem pobierany jest od strony wysokiego ciśnienia.
Informacje dodatkowe: • szybka kontrola ilości napełnienia i działania systemu klimatyzacji
• wizualna kontrola czynnika chłodniczego pod kątem zanieczyszczenia olejem, wiórami metalowymi itp.
• wziernik diagnostyczny z wkładem filtrującym do kontroli, ochrony i diagnostyki
• w zestawie szybkozłącze czerwone i niebieskie
• wąż czerwony i niebieski, każdy o długości 900 mm
• adapter do modernizacji funkcji filtra
Długość węża serwisowego (m): 0,9
Dodatkowe informacje: Duża wersja, (szkło 40 x 30 mm), z wkładem filtrującym do kontroli, ochrony i diagnostyki, w zestawie szybkozłącze czerwone i niebieskie, czerwony i niebieski wąż 90 cm.
Do określania stanu czynnika chłodniczego oraz wizualnej kontroli płynnego gazu i oleju sprężarkowego.
Stan układu klimatyzacji można sprawdzić bezpośrednio na miejscu w celu oszacowania ilości pracy i materiału wymaganego do konserwacji lub naprawy.
Wziernik diagnostyczny zostaje podłączony do działającego układu klimatyzacji, a płynny czynnik chłodniczy wraz z olejem pobierany jest od strony wysokiego ciśnienia.
